有关泸亚线东线支线-1及西线支线相关问题

山水游

细看锋哥其中一篇文章，对其中线路想更深入了解下，如下2个问题：
问题1，如图：

泸亚线东线支线-1当中一段如图所示，既：“瓦龙乡--麦日乡（柯拉寺、可以看亚丁三神山，贡嘎日松贡布）--日窝--扎绒--哈朗村--哈朗大桥（麦日客运站、加油站）”

看到此段也在高山峡谷中穿行，不知风景及路况如何？

问题2，如图：

西线的备选线路：蚕多村到宁朗乡，如图如示，既：“蚕多村--普珠--苦蓄--则洛村--宁朗乡（甲店村）”

经过几个原始村庄，不知风土人情如何？风景如何？路况如何？

锋哥

1、东线支线 哈朗大桥（俄西大桥）到麦日乡场的路全部水泥路
风景都属于原始森林那种，弯多路窄，喜欢开山路的还是很好的体验,最好的应该是秋季，看彩色的森林
其次是夏初，杜鹃花开，树叶新发的时候。

2、蚕多村-经则洛村-宁郎乡，这条路也是全部硬化，自然原始村落，反正就是看自然原始的状态


这一区域有特点的推荐是拉伯乡 加泽村下面的油米村
这个是上了传统村落名录的
神秘东巴文化 世界记忆遗产—东巴古籍文献
古老的纳西族摩梭人（纳日阮可人）
很有特色的土毡房

山水游

锋哥 发表于 2021-5-9 12:38
1、东线支线 哈朗大桥（俄西大桥）到麦日乡场的路全部水泥路
风景都属于原始森林那种，弯多路窄，喜欢开山 ...

这些村庄位于高山峡谷当中，风景一定不会让人失望，游客都是匆匆而过，加之生活习惯，饮食，卫生条件，特别是语言障碍，虽然走的人也不少，但游客与当地人深度相处的介绍非常少。甲居藏寨名声在外，真希望这些村寨好好开发起来，成为游客向往之处。这样的泸亚线才能名符其实的泸亚线。

山水游

这一块区域最大的优势是丰富的能源系统，要取之于当地，用之于当地，丰富的能源系统利用起来不愁开发上缺乏资金，当地人当中的有识之士需要去争取，更上一层的管理者们需要把乡村大振兴落实到实处，更需要把当地水电资源开发出来的大蛋糕更多用于当地的建设与帮扶。

锋哥

山水游 发表于 2021-5-9 14:33
这些村庄位于高山峡谷当中，风景一定不会让人失望，游客都是匆匆而过，加之生活习惯，饮食，卫生条件，特 ...

如果太商业化了，也就没有那种味道了，但是当地也需要发展，如果能尽量保持原本的朴实就更好，甲居现在完全商业化，适合旅游的去逛逛，旅行还得钻山凹凹。

锋哥

山水游 发表于 2021-5-9 14:41
这一块区域最大的优势是丰富的能源系统，要取之于当地，用之于当地，丰富的能源系统利用起来不愁开发上缺乏 ...

木里是水电王国，也是最后对外开放的县之一，现在正在快速发展，所以很多人都要抓紧去，害怕商业化

山水游

锋哥 发表于 2021-5-9 15:47
木里是水电王国，也是最后对外开放的县之一，现在正在快速发展，所以很多人都要抓紧去，害怕商业化 ...

木里的水电好象早就开放了，不知道刘汉在此有股份否？呵呵，希望管理层把水电的收益再多反馈一些给木里当地沿岸的老百姓。

锋哥

山水游 发表于 2021-5-9 21:57
木里的水电好象早就开放了，不知道刘汉在此有股份否？呵呵，希望管理层把水电的收益再多反馈一些给木里当 ...

水洛，唐央，麦地龙都还在修水电站
现在木里基建速度还不错，高速也在加快。

山水游

锋哥 发表于 2021-5-9 22:14
水洛，唐央，麦地龙都还在修水电站
现在木里基建速度还不错，高速也在加快。 ...

因为东线路好走，反而没人写，这是好事还是坏事？

锋哥

山水游 发表于 2021-5-10 21:18
因为东线路好走，反而没人写，这是好事还是坏事？

如果从泸沽湖出发，选择走东线的不会太多
除非在南线，西线，中线都不能通行的情况才会选
东线因为路线长的原因，所以大家都不选，自然就没多少信息
如果G227 巴亨垭口到蒙自龙桥修好后，走这条的多
如果S220  木里县唐央乡-雅江县修通了，可能会有很多走这边