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床车改装应以无损改装,安全第一,不触碰道法交规为原则

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发表于 2023-2-9 12:45:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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   个人觉得改床车应以无损改装,安全第一,不触碰道法交规为原则,在床车实际改装中,开始设计布局时就要贯穿这个原则。做到模块化,灵活拆卸,能快速恢复车辆原样。

   床车实际体验中感觉,便携灵活,行车恢复原状,驻车打开床车模式才是床车的灵魂,既可以通勤正常用车,又能兼具床车旅行,毕竟大部分朋友不是天天出去旅行,大部分时间还是要正常用车,所以不能搞得太复杂,改动太大。
  床车改装也是要注意安全因素的,比如加装副电瓶,需要考虑电路安全,加装行李架,考虑风阻影响,拆换座椅,考虑乘坐人安全等。
  床车改装过程中还要了解法律相关知识,法律执行各个地区都会有差异,如会不会被查车罚款,有地区你可能没被查车罚款,但并不能代表其  他地区不会,在新疆就不能带气罐,在西藏阿里非原车行李架(行驶证照片上没有行李架)都是要求拆除才能进,当然,你不怕查车罚款,罚款那点费用,从节省的如住宿费里就可以抵销了,那你改床车的目的肯定就不是为了节省费用了,纯粹的玩,不在乎这些那就另当别论。一般朋友都是要考虑床车经济便利性,在人山人海的节假日景区,一房难求,床车能解决住宿焦虑。

  总之,床车改动太大,还不如买房车,如果你喜欢折腾,这一切都无所谓了。
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发表于 2023-2-10 12:02:48 | 显示全部楼层
床车文化在国内才开始
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